Honda - transalp 650 2006




honda - transalp 650 2006

Содержание статьи:
  • Фото
  • Обзор мотоцикла Honda XL V Transalp — BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Honda Transalp Hated Syndicate. Загрузка   Honda Transalp ХLV ( г.в.) Тест драйв от владельца - Продолжительность: ДАБЛ ТЕСТ ДРАЙВ 56 просмотр. Nowe moto Transalp vs - Продолжительность: jerry moto 7 просмотров. 0 a KM/H Honda Transalp !.

    XL Transalp V - Продолжительность: compac 5 просмотра. Tony's Travels: West Africa - Honda Transalp - Продолжительность: Tony's Travels 56 просмотра. honda transalp xlv remus - Продолжительность: Apostolis Lampadaris 11 просмотров. Honda Transalp - Продолжительность: stannnik 6 просмотров.   Honda XL Transalp fuel exhaust,up coming video's - Продолжительность: TheDizzyBiker просмотров. HONDA XL V TRANSALP - Продолжительность: Swinkels Motoren 9 просмотра. honda dominator - Продолжительность: FanTAz 6 просмотров.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Honda Transalp Alexfish был 9 часов назад. Весной года заимел вороного коня (это тот, что между ног, а не на жопе, то есть правильный конь)))) Состояние не идеальное, т.к. использовался предыдущим владельцем только как эндуро, главное — относительно свежий год, железки не текут и не гремят. И по деньгам, для первого мотика "на попробовать", после боооольшущего перерыва, вполне. Остальное доделаем. Из исходных данных: ка года, из тюнинга только дуги под кофры Batanga, сигналка Старлайн V62, центральная подножка (кстати, очень офигенная и удобная весчь!), ну и весёлы.

    honda - transalp 650 2006

    honda - transalp 650 2006

    Также обновлённой модификации достались головные фары дневного света и кнопка аварийной сигнализации на пульте. Несмотря на единственный цилиндр, крутится моторчик резво, добирается до своих максимальных оборотов за мгновения. Но нужно понимать что по пробкам как ybr тут уже не поскачишь. Ответ, известный многим российским мототуристам, здесь не в счёт: Торг только при осмотре.

    honda - transalp 650 2006

    honda - transalp 650 2006

    honda - transalp 650 2006

    honda - transalp 650 2006

    honda - transalp 650 2006

    Honda Transalp XL ,г,77т.км - Honda Transalp XL - Клуб владельцев Honda Transalp

    Обновленная модель получила двигатель увеличенного объема, что повысило максимальную мощность до 55 л. Данный мотор не был новой разработкой, а перекочевал с туриста Honda Deauville , который, в свою очередь, перешел с модели Bros и связанных с ней модификаций NT Revere , Hawk GT. Из других отличий Honda XLV Transalp от Honda XLV Transalp следует выделить увеличенный топливный бак до 19,6 л , новый дизайн пластика и приборной панели появился индикатор уровня топлива, а чуть позже - кнопка аварийной сигнализации , а также измененные настройки подвесок улучшены дорожные характеристики.



    Honda Transalp Европа. Точное значение зависит от загруженности мотоцикла, стиля езды и его технической исправности. Стоимость данного мотоцикла с пробегом по РФ начинается от руб. Первая проблема, которая меня волновала в трансальпе это буду ли я доставать ногами до земли. У меня не было возможности посидеть на моте перед покупкой. Постфактум я считаю это плюсом. Потому что после ебрика трансальп — слон.

    honda - transalp 650 2006

    Большой и тяжелый слон. На пустом мотоцикле я не могу уверенно достать до земли всей ступней. По моим прикидкам не хватает см. Но на груженном трансе этой проблеммы нету — стою уверенно всей ногой. В первое время было очень непривычно. Боялся уронить, завалиться на светофоре. Разница в весе почти в 2 раза. Это очень ощущается при толкании и на стоянке. Когда нужно поднимать упавший. Лично мне, после ебрика, тяжело. Первое время было совсем не комфортно. На централку пытался ставить по наглому, как ебра… Ага, щаааазз.

    Про вес нужно всегда помнить. В движении вес не ошущается. Но нужно понимать что по пробкам как ybr тут уже не поскачишь. Вывороты руля, маневрование на скоростях до 5км и прочие маневры, характерные для глухой пробки. На трансальпе без должной практики лучше не делать. Когда он уже заваливается его удержать не получится. Пару раз видел момент заваливания и пытался машинально удержать как Малыша.

    honda - transalp 650 2006

    Медленно и торжественно мы падаем на бок. А сделать ничего не получается. Ну разве что руки, спину, ноги потянуть. Можно выстрелить до На хороших магистралях, где можно идти , по факту все идут — лучше не наглеть и не лезть в левую полосу. Да, он будет идти, это не предел. Но такая скорость кушает больше бенза проверял , физически напрягать. Со штатных ветровиком комфор — Возможно имеет смысл ставить повыше для трасс.

    Удобно что можно идти крейсер не особо задумываясь о рельефе местности и дорогах. Пока не встречались горки, на которые нельзя спокойно зайти на и выйти на После ебрика это очень радует. Иногда напрягает пятая передача. Пример, иду по трассе По хорошему нужно скинуть до 80 и на одну передачу вниз. Мот тяжелее в два раза. Поэтому априори устойчивее в движении. Но про фуры и порывистый боковой ветер все же забывать не нужно.

    Точнее, если раньше сдувало мот со мной — то сейчас норовит сдуть меня, а я уже тяну мот за собой. Не могу сказать что ям совсем нет. Просто стало в разы проще. Но я не могу сказать что теперь на трансальпе я езжу так где не ездил на ебрика. Просто стало проще и комфортнее. Время которое уходило на мониторинг дорожное покрытие высвободилось на пейзажы и дополнительный контроль дорожной обстановки. Мот прогнозируемо стабилен на дорогах разной степени убитости.

    honda - transalp 650 2006

    Особый кайф в езде стоя. Тут опять же удобнее. Идешь по трассе. Если городок затягивается — скидываешь одну две передачи и встаешь в стоечку. Пятая точка отдохнула — в седло и снова крейсер. По клиренсу пару раз не хватало и чиркал центральной подножкой. Был это чуть чуть офроад. Подвеска для езды одному жесковата. При груженном становится мягче, и средние неровности сглаживаются. Но на больших ямках ситуация ухудшается. А вот это не нравится. Ну еще бы, ебр 10 литров это минимум км пробега, а часто и еще больше.

    Трансальп выкушивает бак до резерва и проезжает Бак на 17, при этом еще есть резерв. Максимальное что заправлялся, и то если верить честным датчикам азс, это Самый простой способ увеличения хода — канистра.

    Honda V650XL Transalp 2004 HD PB / SOLD



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲