Кпп фиат полонез скорости переключения передач




кпп фиат полонез скорости переключения передач

Содержание статьи:
  • Фото
  • Нива Клуб - КПП "Полонез". Характеристики, выбор.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • хочу поделиться впечатлениями от КПП полонез. Друзья ставьте только полонезовскую, она в разы лучше, переключения просто слов нет, ВАЗовская кулиса болтается как х знает что у полонеза же все отлично.Передаточные числа тоже хороши,1,2и3 скорости не длинные но дальше просто кайф, машина едет км/ч проверял по джыпиес).На счёт шума, это да, шумит она больше ВАЗовской но шумоизоляцыя делает своё дело и можна.  Полностью согласен с headsman, на моей копейке ходы кулисы настолько чёткие (раньше никогда ВАЗов не было, был в приятном шоке от четкости переключения КПП), что при езде постоянно хочется переключать и переключать, хотя на 4-й.

    верхнюю крышку и шток выбора передач не ставил так как есть идея отнести шток на работу нагреть его и выгнуть и заодно попытаться на нем нарезать резьбу, на этом эпопею с переборкой кпп которая стоила мне дохрена нервов и финансов считаю оконченной. ну и для тех кто захочет лично познать счастье переборки кпп полонез своими руками даю картинки как оно собирается. 3 года Метки: самостоятельный ремонт. Нравится.

    Механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а "квадратный", чем внешне и отличается. Изза этого придется немного расширять горловину в салоне. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше. Передаточные числа "Полонез": 1. 3, 2. 1, 3. 1, 4. 1,0 5. 0, Это у обычного "Полонеза". А теперь перейдем к т.н. скоростной версии - "Полонез-Каро".  Итак приобретено - КПП Фиат Полонез-Каро - цена вопроса у.е. (от простого Полонеза стоит около - у.е.), вот фото: На фото отчетливо видно, что корпус практически эдентичен ВАЗовской КПП, разве что отсутствует пробка для заливки масла ;) И видно что основное отличие именно в "хвосте" КПП, там где кулиса.

    кпп фиат полонез скорости переключения передач

    кпп фиат полонез скорости переключения передач

    Прежде чем брать себе кп нужно договариаться об возврате если она не гожая. Разгон до мука, до космос и мотор уже ревёт. Ну у вас и жулики продавцы коробок за это можно и Комплект всех остальных подшипников Вологодских качественные, лучшее что у нас можно достать обошелся мне в грн.

    кпп фиат полонез скорости переключения передач

    кпп фиат полонез скорости переключения передач

    кпп фиат полонез скорости переключения передач

    кпп фиат полонез скорости переключения передач

    кпп фиат полонез скорости переключения передач

    кпп фиат полонез — бортжурнал Лада BarLine года на DRIVE2

    Сейчас этот форум просматривают: Majestic [Bot] и гости: Только учти - если правильно все делать, то оно нифига не бюджетно получается. Но, имхо, проще подбалгарить траверсу ВАЗовску.



    Тем более, что у Полонезовской кулисы наклон больше и она получается очень удобно расположена в Ниве. Никуда тянуться не надо, рычаг прямо под рукой. Про мою машину подробно: Для тех кто не знает: А посадочные - как у ВАЗ, но механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а "квадратный", чем внешне и отличается. Изза этого придется немного расширять горловину. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше. Аналог ВАЗ не пишу и брать не советую, она без проточки.

    кпп фиат полонез скорости переключения передач

    Первичный вал "Каро" тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на БШ 3-ей передачи 37! Оба как у ВАЗ. И то на всякий случай. На ТАЗ - без переделок, только "тоннель" немного кувалдой. А чем лучше ТАЗовской? Да и качество другое. Впрочем,никого переубеждать не хочу. Был вопрос - я ответил.

    А теперь самое интересное, существет три вида КПП все 5-ти ступенчатые которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак: Вот собственно и информация для размышления тем кто хочет переходить на КПП Полонез. И кстати очень немаловажный факт: Надо либо варить свою, оригинальную траверсу, либо мастырь переходной кронштейн и иметь по итогу геморр с взаимоцентровкой РК и КПП.

    кпп фиат полонез скорости переключения передач

    В общем когда я забрал у Калиныча КПП полонез, я решил что колхозить ничего не буду, и если и поставлю ее, то только после переделки под ВАЗовский вариант крепления. Я не хотел резать кузов, и тем более мне не улыбалось лепить самодельную траверсу. В результате была куплена задняя крышка от ВАЗовской 5-и ступки, кулиса, некоторое количество подшипников.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    В КПП торцонули вал, что б он помещался в крышке нормально, так же были куплены ВАЗовские штоки и переделаны - оригинальные штоки не подходят, ВАЗовские тоже просто так, без переделок не становятся. Вот это на мой взгляд наиболее правильный вариант переделки.

    Еще раз повторяю - он нифига не бюджетный! Из нюансов, лейте в КПП фиата ,2л масла, я заливаю через верхний пыльник. Если лить как положено через заливную пробку то мрут подшипники. У меня лично коробки дохли 2 раза, первый раз разорвало подшипник пром вала, во второй раз из за отсутсвия масла и то когда разобрал коробку не нашел то что сломалось, собрал обратно работает, видимо что то просто подклинило Сейчас езжу на 4х ступке фз какого года, но снята она с машины выпуска года, на данном этапе вылетают при сбросе газа 2 и 3 передачи, и постепенно это прогрессирует на 4 передаче.

    кпп фиат полонез скорости переключения передач

    Вобщем мне лично не понятен гемморой. Да и 5-ая передача в этой КПП сделана значительно грамотнее и надежнее чем в нашей родной. Так что в общем случае переход на нее вполне оправдан. Единственное что - не бюджетно нифига. Подболгарить ВАЗовскую траверсу там не очень получается. Так крикнул по телефону - нужна стандартная траверса на 5ст КПП, и все.

    А в твоем случае? Никогда не слышал про лопнувшие траверсы. Думаю, ты просто очень везучий! Родную нивовскую подушку с переходником пока не смог сломать. Кстати траверсу то же ломать не получалось, даже свою колхозно скрещенную. Фиатовская подушка очень мягкая при прыжках на ниве коробка билась о грот пока вообще не порвалась подушка.

    Ремонт кпп фиат полонез.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲