Проблемы дизеля мерседес ml




проблемы дизеля мерседес ml

Содержание статьи:
  • Фото
  • Выбираем Mercedes-Benz M-Klasse W с пробегом - Колеса.ру
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mercedes V6 CDI – проблемы и неисправности. Автор: Валерий Моторин. Раздел: MERCEDES. На протяжении многих лет Mercedes с дизелем под капотом имел безупречную репутацию и был эталоном долговечности. Миллион километров? Не проблема! Но с техническим прогрессом и внедрением в конце х годов системы подачи топлива Common Rail ситуация изменилась. От старого доброго дизеля осталось только обозначение ОМ (от Ölmotor – дизельный двигатель по-немецки). Проблемы с впрыском. Главный недостаток – это уязвимая система впрыска.

    Выбираю МЛ дизельную, подскажите какой мотор более надежный и меньше всего доставляет гемороя?)) Бюджет не большой - тысяч. Зарание благодарю!!!  По моему были какое то время. дизель. Намного геморойнее По мне, л.с. самый оптимальный по ремонту, расходу и налогу вариант.

    К проблемам Мерседес w ML, а также дизеля можно также отнести текущий теплообменник, сальник АКПП, слабую рулевую рейку и особенно сайлентблоки рулевой рейки, из-за которых многие сервисы приговаривают исправную рейку к замене. Диагностика проблем моторов Мерседес совсем не обязательно предполагает разбор двигателя с вывешиванием кузова на подъемнике.

    проблемы дизеля мерседес ml

    проблемы дизеля мерседес ml

    Теоретически существуют и заднеприводные версии W, такие продавались в США, но в России их не сыскать. Автор наездил всего ,так же продал. Поездки по грязи, разумеется, ресурс сильно сокращают, а вот регулярная мойка и аккуратное обращение с педалью газа могут позволить перешагнуть за этот порог. Иногда недостаток мощности возникает только в определенном диапазоне оборотов, что дополнительно указывает на неправильную работу турбины.

    проблемы дизеля мерседес ml

    проблемы дизеля мерседес ml

    проблемы дизеля мерседес ml

    проблемы дизеля мерседес ml

    проблемы дизеля мерседес ml

    Отзыв о Mercedes ML-Class D ( л.с.) 4MATIC AT г.в.

    К тормозной системе претензий практически нет. Суппорты не закисают, диски ходят долго, оригинальные колодки имеют вполне приличный ресурс. Разве что боятся излишне агрессивного движения и могут загореться при заездах по гоночной трассе на машине с мощным мотором. Подвески бывают двух видов: Но сейчас на практике цены на детали не так уж велики.



    Пневморукав стоит с заменой менее 15 тысяч рублей, а проходимость машины с пневматикой все же заметно выше. Хотя по поводу комфорта мнения расходятся: Конструкция подвески в целом достаточно надежна.

    проблемы дизеля мерседес ml

    При аккуратной эксплуатации до пробегов в сотню-полторы тысяч основные компоненты, такие как рычаги и амортизаторы, держатся очень стойко. На машинах с низкопрофильной резиной ресурс поменьше, даже при чисто городской эксплуатации, но, тем не менее, выше, чем у легковых авто в тех же условиях. Многие компоненты подвески заменяемые, а такие узлы как верхний рычаг спереди научились восстанавливать, врезая новую шаровую опору.

    У машин с пружинной подвеской в зоне риска пружины сзади, у них часто обламывает нижние витки. А у пневматики сзади условия работы как раз легче, чем спереди. Состояние баллонов на передней оси обычно хуже. Пневмоподвеску демонизировать не надо. Пневмостойка в сборе от хорошего производителя стоит порядка тысяч рублей, что сравнимо с ценой нового амортизатора и пружины, а цена пневморукава даже с работой по замене, как я уже писал, ниже 15 тысяч рублей.

    проблемы дизеля мерседес ml

    Комплекты для мелкого ремонта и того дешевле. Весьма дорогой компрессор системы выйдет из строя, только если не обращать внимания на постоянные утечки в системе, подсаженный аккумулятор из-за его работы на стоянке и тому подобные знаки.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Чтобы продлить ресурс компрессора, нужно не забывать менять вставку-осушитель из силикагеля каждые два года. Конечно, пневматика в целом заметно увеличивает число поломок. Например, система контроля уровня тоже сбоит и имеет изнашиваемые узлы, добавляет хлопот электроника.

    Все это тоже расходы и хлопоты, пусть и незначительные. И всегда будет риск поломки в самой невероятной ситуации. Ресурс ступичных подшипников ниже среднего, порой они служат менее 50 тысяч километров. Высокая масса машины, низкий профиль резины, большой вылет и большая нагрузка на ступицы делают свое черное дело.

    проблемы дизеля мерседес ml

    Рулевое управления на W получилось относительно хлопотным. Основные причины капризности кроются в применении широкой резины, слабого радиатора системы и слабого насоса ГУР. После пробега в тысяч и более насос уже не работает на полную мощность и часто слегка подвывает.

    Сильно сокращают его ресурс утечки, а они случаются часто из-за перегрева трубок. Замена насоса ГУР высокого давления на более дешевый с низким давлением от легковых моделей приводит к небольшому утяжелению рулевого управления. Сама рейка достаточно надежна, но если насос воет, то он поставляет в систему мусор, что обычно приводит к появлению протечек сальников самой рейки.

    Mercedes дизель двс OM642 - проблемы и решения...



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲