L-jetronic bmw рхх




l-jetronic bmw рхх

Содержание статьи:
  • Фото
  • проблема с холостым ходом K-Jetronic | Audi Клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Система холостого хода "L-Jetronic" дополнена обводным каналом расходомера воздуха (см. рис. 1). В этом канале установлен винт качества (состава) смеси или СО-регулирования. Назначение обводных каналов дроссельной заслонки "L-Jetronic" такое же, как и в системах "K-J", "KE-J". В режиме принудительного холостого хода дроссельная заслонка закрыта и в блок управления идет сигнал: "холостой ход". Если при этом обороты двигателя выше так называемой восстанавливаемой частоты вращения, впрыск топлива прекращается.

    BMW E28 - Клапан холостого хода L-Jetronic. Alexander Severov. Загрузка   Проблемы регулятора холостого хода Газель РХХ - Продолжительность: Канал перевозчика просмотров. BMW e28 m30b28 скрываем целковый ДМРВ и регулируем ДВС - Продолжительность: David_YAN 34 просмотров. о моторе м 30 и регулировке дросселя!!!!.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    Регулятор холостого хода. Разновидность регулятора дана в п. 9, другая представляет собой устройство с шаговым электродвигателем вращающим ось дроссельной заслонки (см. рис. 51, 53). Лямбда-зонд, λ-зонд, регулятор "Лямбда", датчик кислорода, кислород-ный датчик, датчик концентрации кислорода в отработавших газах. λ-коэффициент концентрации кислорода в отработавших газах.  На некоторых автомобилях, например BMWi, i, i, i, при необходимости этим винтом можно отрегулировать содержание СО в отработавших газах (при его завертывании смесь обедняется).

    l-jetronic bmw рхх

    l-jetronic bmw рхх

    Обогащение смеси происходит при холодном пуске, прогреве, холостом ходе, ускорении движения, полной нагрузке. А еще при включенном состоянии он должен немного дрожать. Я не спорить сюда заглянул, а в надежде получить конкретные ответы на вопросы - например есть осевой люфт трамблера на этом AAR. Клапан отлично промывается и нормально работает после промывки.

    l-jetronic bmw рхх

    l-jetronic bmw рхх

    l-jetronic bmw рхх

    l-jetronic bmw рхх

    l-jetronic bmw рхх

    BMW e23 - Система впрыска L-Jetronic

    Aвтоклуб любителей BMW e23 , i, , i, i, , i. Так как нет дозатора-распределителя, существенно изменился и расходомер воздуха. Электрический топливный насос 2 забирает топливо из бака 1, рис. Установленный с торца распределительной магистрали 5, регулятор давления топлива в системе 4 поддерживает постоянное давление впрыска и осуществляет слив излишнего топлива в бак.



    Этим обеспечивается циркуляция топлива в системе и исключается образование паровых пробок. Основным параметром, определяющим дозировку топлива, является объем всасываемого воздуха, измеряемый расходомером воздуха.

    l-jetronic bmw рхх

    Поступающий воздушный поток отклоняет напорную измерительную заслонку расходомера воздуха, преодолевая усилие пружины, на определенный угол, который преобразуется в электрическое напряжение посредством потенциометра. Независимо от положения впускных клапанов, форсунки впрыскивают топливо за один или два оборота коленчатого вала двигателя за цикл, за два такта. Если впускной клапан в момент впрыска закрыт, топливо накапливается в пространстве перед клапаном и поступает в цилиндр при следующем его открытии одновременно с воздухом.

    Схема системы впрыска топлива "L-Jetronic": Функциональная схема управления системой впрыска "L-Jetronic": Клапан дополнительной подачи воздуха 19, см. Для ускорения прогрева используются повышенные обороты холостого хода более оборотов в минуту.

    l-jetronic bmw рхх

    Для облегчения пуска холодного двигателя, также как и в других рассмотренных системах впрыска, здесь применяется электромагнитная пусковая форсунка 6, продолжительность открытия которой изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости термореле Величина необходимой в настоящий момент дозы топлива вычисляется электронным блоком управления в зависимости от массы всасываемого воздуха объем, давление, температура , температуры двигателя и режима его работы.

    Каждый цилиндр имеет свою форсунку с электромагнитным управлением, впрыскивающую топливо перед впускным клапаном. Впрыск согласован с частотой вращения коленчатого вала двигателя. Информация о частоте вращения передается в электронный блок управления от контакта прерывателя системы зажигания с контактным управлением , от клеммы "1" катушки зажигания или клеммы "16" коммутатора для бесконтактных систем зажигания.

    Объем проходящего воздуха полностью определяется положением дроссельной заслонки нагрузкой двигателя. Объем масса воздуха измеряется расходомером. Последним не учитывается только воздух, проходящий через обводной канал, который используется для СО-регулирования, см. О тепловом режиме двигателя дает информацию датчик температуры охлаждающей жидкости. Информацию о нагрузочном режиме двигателя в блок электронного управления сообщает выключатель положения дроссельной заслонки. Информация состоит из сигналов: Сигнал о частичной нагрузке формируется при помощи потенциометра.

    l-jetronic bmw рхх

    Для облегчения холодного пуска смесь обогащается пусковой форсункой. Последняя управляется от выключателя зажигания через термореле, через реле пуска холодного двигателя послестартовое реле и термореле.

    При прогреве двигателя на холостом ходу подача топлива также увеличивается и в связи с сигналами, поступающими в электронный блок управления от датчика температуры двигателя охлаждающей жидкости. В системе "L-Jetronic" учитывается, что плотность холодного воздуха выше плотности теплого. Информация о температуре воздуха поступает от датчика, встроенного в расходомер воздуха, в электронный блок управления, определяющий дозу впрыскиваемого топлива.

    How to test L'jetroinic fule injection.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲