Клапан n80 audi




Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена Клапана N80 - Audi A4 B6 - Normavto - TheWikiHow
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ошибка EVAP, клапан N Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем MHEGR.INFOf, 28 мар Метки:   Приветствую Читал кучу тем про клапан, абсорбер и т.д. Началось с того, что машина ехала не очень хорошо. Нет, она разгонялась и т.д. Но не было быстрого отклика, как раньше.

    Клапан вентиляции бака Bosch номер: 0 Ошибка -обнаружена небольшая утечка. Прежде чем менять, убедитесь, что на фишке есть питание.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Тысячи частных отчетов по ремонту автомобилей Audi Ауди с фотографиями. Частные советы и руководства пользователей.  Ремонт электромагнитного клапана N80 адсобера (угольного фильтра) Audi A4 B5 (A4 B5). Автор. Сообщение. Wer. MHEGR.INFO team. Зарегистрирован: Вт фев 09, pm Сообщения: Модель AUDI: audi q5 t Объем и код двигателя: cdnc Тип КПП, код: Stronic Город: минск.

    У Вас уже есть учётная запись? Ваши права Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. В чём может быть ещё проблема. Мучаюсь той же проблемой, постоянно вылезает ошибка других при этом нет , клапан N80 менял, крышку бензобака менял, абсорбер продувается.

    Замена клапана N80 (системы EVAP) — бортжурнал Audi A4 Avant - Красный Геккон года на DRIVE2

    Сообщения без ответов Активные темы Текущее время: Сейчас этот форум просматривают: Только чтение и размещение отчетов. Задавать вопросы в Конференции. Как добавлять изображения и фотографии указано вот тут. Указывайте в отчете модель, год, двигатель, тип коробки!!! Добрый всем день, предоставлю небольшой отчетки по воскрешению клапана адсорбера. Данный деваис имеет свойства сильно стучать, залипать в закрытом состоянии, также постоянно пропускать в обе стороны не зависимо подается на него напряжение или нет , все это черева-то для вашего топливного бака и готовки смеси ,также выдает ошибку о недостаточной вентиляции топливного бака.



    При нормальной работе он не должен вообще пропускать воздух а при подаче напуги, пропускать полноценно без затруднений Вложение:.

    Перестал он стучать давно. А если по нему рукой хлопнуть - начинает работать - на какое-то время. A4, - продал Объем и код двигателя: У меня же тоже не работает: Allroad AKЕ Город: Подключи к работающему двиглу и регулируй Или подруби 12 воьт дуй в клапан, с максимально закрытого положения начинай открывать. Как только начнет пропускать ,смести еще где-то на 90 градусов , этого вполне достаточно для нормальной его работы Максимально увеличивать зазор не стоит , появиться большой люфт клапана он будет не успевать перекрываться Да он у тебя без напруги полностью закрыт???

    Если снять разъем с клапана на работающем двигле появиться ошибка и загориться лампашка чек придется потом сбрасывать у мня так. Он у меня не стучит вообще и под напругой тоже. Кстати по поводу данного блока вентиляции топливного бака ,бывают еще некоторые траблы ,иногда сильно забивается вентиляционный выход самого адсорбера ,это часто происходит на тех авто у которых он установлен в крыле в под арочном пространстве ,или ближе к днищу авто.

    В него засасывает всяко г, грязь пиль дождевую воду Отчего проход паров и вентиляция затрудняется , как известно атсорбер неразборный , состоит из запайного пластмассового корпуса ….. WER , ссылка зачетная. Но нам ли, славянам, об экологии думать? Audi A4 1. Попробуй просто подрегулировать ,возможно у тебя регулятор сильно далеко отошел , и сильно большая амплитуда и щелчки сильно громкие , Но возможно пружинка переломалась нету смягчения удара , или в самом клапане там где я всовывал бумажку для чистки ,внутри есть резиновые прокладки возможно они высыпались и железо о железо бьется , попробуй для начало продуй его, в отключенном состоянии он вообще не должен продуваться.

    Принудительно подал питание от акб - клапан начал щелкать. Ставлю на машину - завожу. Минут 10 работала - клапан не подал признаков жизни. Снимаю еще раз, подаю напряжение и одновременно дую в клапан, он перекрывается или открывается.

    Получается работает как надо. Ради прикола компрессором через универсальную пробку создал избыточное давление в баке. Не уверен, что должно было помочь, но попытка не пытка.

    Штекер тоже не проверишь, так как как я понимаю питание на нем появляется и включается он при определенных условиях. A6С6 Объем и код двигателя: Плюс на нём весит постоянно, а вот минус подаётся блоком управления после прогрева двигателя. По сканеру можно найти его состояние, вкл или выкл. Ну и в тесте исполнительных механизмов он есть. Помню на А6 С5 у меня он срабатывал сразу при заводке, немного потикает и все тишина.

    Действительно принудительно через тест его попробую запустить. Я чтоб определить , подается с мозга на него напруга или нет , подрубал за место него лампочку от салонного освещения , она моргает. Абсорбер начинает работать только тогда, когда лямбда выходит на рабочую температуру! А долгая заводка из-за паровой пробки в рампе.

    Audi A4 wont start after refuel fix N80 valve / purge valve 06E906517



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲