Ситроен ксара замена подшипников задней балки фото




Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена Подшипников Задней Балки Ситроен Ксара Пикассо - MHEGR.INFO
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Citroen Xsara Picasso — самостоятельный ремонт. Итак, машине 12 лет, а кроме меня в балку слазить никто так и не догадался. Ну да ладно, что уж теперь горевать Заехал к Шурину в сервис на яму И начался наш марафон Вывешиваем заднюю часть, снимаем колеса, снимаем крышки тормозных барабанов Колодки тоже желательно снять. Удобней будет потом..

    Отзыв владельца Citroen Xsara — самостоятельный ремонт. Всем доброго вечерка! Запись в бортовом в этот раз, связана полной переборкой задней торсионной балке на Ситроен Ксара. Что, могу сказать впечатления от этого чуда инженерной мысли – двоякие. Вроде бы всё просто, но имеются и свои нюансы (Я про регулировку высоты задней части машины об этом чуть поз   Всем доброго вечерка! Запись в бортовом в этот раз, связана полной переборкой задней торсионной балке на Ситроен Ксара. Что, могу сказать впечатления от этого чуда инженерной мысли – двоякие. Вроде бы всё просто, но имеются и свои нюансы (Я про регулировку высоты задней части машины об этом чуть позже).

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Пальцы к балке сильно прикипели из за "сварившихся" подшипников а сами подшипники рассыпаются из за попавшей в балку влаги. пальцы под замену. Нет фото как я нагревал горелкой основание пальца и выбивал его с помощью проставок. но вот результат. выбитый старый палец.  Дальше балку в сторону и снимаю бак (у меня ж одна тормозная трубка под замену), но перед снятием бак необходимо было осушить, иначе он очень тяжелый. Но я же не ищу легких путей, в общем снял и трубку уложил на место старой (как менял более подробно не в этом посте). с лева новая трубка))).  странно, но на ситроен ксара идет только один вариант пальцев, в отличие от других французов. почему от подошли- странно. +2. 7 m.

    Говорят, некоторые пытаются их каким-то образом выбить, типа чтобы добраться до подшипников. Сообщения без ответов Активные темы. Так вот, сальник для полуоси идеально подошел от какого-то комбайна! Лучше отдать балку в хороший сервис, который занимается французами они после ремонта дают гарантию и знают все нюансы по ремонту. И главное, очень во время.

    Ремонт Задней Балки Ситроен Ксара Пикассо Видео

    Всё это туфта простите за грубость! Там должны быть подшипники. А уже заводские, или как люди ставят тракторные? Тоже стоит вопрос ревизии балке. Решил таки переходить на тракторные подшипники. Вот тема с Украинского форума: Под тракторные надо рычаги точить.



    Не каждый токарь за это возьмется. Меня вполне устроили подшипники от шкворня Маза. Тракторные хороши если рычаг убитый. И точить у отличного токаря с хорошим координатным станком. По этой причине и поеду в Полонное. Хоть и в самом Тернополе делает мужик по тому-же принципу. Но отзывов по его работе я найти не могу.

    А НК не хочешь поставить? Да они шире на полсантима, но это не принципиально. Я тоже долго изучал все возможные варианты. В итоге по деньгам вышло меньше Делал всё сам, кроме колец под сальники и втулок под тавотницы.

    Но втулки это моя разработка , люди с этим не заморачиваются. Качают 1,5 кг смазки в рычаг и не парются. Или почти если пальцы ушли лучший мир При этом они сами всё делают. А задняя балка, для меня, это самое трудоёмкое в авто место. В которое свои руки я не имею желания. А парни за часа всё делают. И все приспособления есть.

    У нас цены другие. И машина провисит на подъемники минимум неделю. Рычаги у нас никто не точит и не восстанавливает. Когда мне сервисы озвучили цены, у меня другого варианта не было, как брать кувалду и делать самому. Я цены в гривне написал Если в бакс перевести? Наверх 12 levim1 Отправлено 22 Ноябрь - По цене переделка выходит почти в ту же суму что и новые пальцы с родными подшипниками.

    Только вот с разницей что после переделки можно забыть про балку. А с родными через тысяч про неё опять вспоминать. А то и раньше. Олегович , я одобряю слова старого волгаря Олегович , то есть НК хуже? Они быстрее убьют палец? В тракторных, как я помню, сепаратора нет и иглы идут сплошняком.

    В НК сепаратор есть и иглы идут через небольшое расстояние. В родном подшипнике тоже самое, расстояние есть. Не хуже у этих НК ширина больше в два раза, чем у родных, диаметр иголок примерно такой же. В родных сепараторов тоже нет, как и в карданных. Ширину тракторных не знаю. Но диаметр иголок у них примерно на 2 мм больше. Предполагаю, что ширина у тракторных больше или равна НК. А там уже складывается всё в кучу: Но там, когда шприцуешь, отработанный нигрол с влагой и продуктами "истирания" выдавливается из узла.

    Большая часть случаев "кирдыка" подшипники происходит из за влаги. Ржавчина как наждак, для поверхностей качения. Когда свою перебирал, заложил ликви-моли для карданов и крестовин много. С рождения смазки туда практически не закладывают. Наверх 16 usatik33 Отправлено 24 Ноябрь - Ширина тракторных ,5 см может соврал У НК 2,5 см, Игла диаметр у них такае же как в НК , может чуть ну никак не 2мм больше. Сепаратором им служит загиб обоймы.

    Сепаратор в родных есть, такой же как в НК. Мне кажется тракторный лучше тем что иглы идут без пропусков. Следовательно точек контакта в 2 раза больше. Но расточка рычагов сводит на нет все их преимущества.

    Ремонт задней балки Ситроен берлинго, Пежо партнер 405, Саманд.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲